Sopot

Powodów aby wsiąść na rower jest wiele i dla każdego zapewne mogą one być inne. Oprócz czystej radości z jazdy, niewątpliwą korzyścią będzie ilość miejsc które jesteśmy w stanie odwiedzić.
Przestrzennie zwarty Sopot będąc miastem niedużych odległości powinien być rajem dla rowerzystów. Ale nie jest. To co dla Gdańska od lat oczywiste, w Sopocie jest wciąż barierą nie do przejścia, a ściślej nie do przejechania.
Nawierzchnia wielu ulic pozostawia do życzenia. Wyboisty bruk skutecznie eliminuje z ruchu rowery. Typowe raczej dla Sopotu niż Trójmiasta ograniczenie prędkości oraz nawierzchnia z kostki, nie ułatwiają poruszania się ani na rowerach, ani na rolkach, ani tak popularnych wśród młodszych hulajnogach.
Zachowanie bruku często jest wymogiem konserwatora zabytków, jednak żeby nawierzchnia była nie tylko urokliwa, ale też przydatna, musi nadawać się do jazdy nie tylko dla samochodów, ale i dla mniejszych, twardszych kółek. Na dolnym odcinku deptaka obowiązuje zakaz jazdy rowerem od 1 maja do 30 września.
Przykład ulicy Długiej i Długiego Targu z Gdańska od lat pokazuje, że nawet w silnie uczęszczanym centrum turystyki, domieszka ruchu rowerowego nie jest problemem ani sensacją. Sopot nie jest rowerowo połączony z Gdynią i Gdańskiem, wewnętrznie jest również niespójny Więc „zardzewiała Szprycha wciąż pozostaje aktualna.”

Ważne że kierowcy mają wygodny szeroki przejazd. Piesi i rowerzyści niech się męczą na wspólnych chodniczkach.................
zrównoważony transport wersja sopot