Takie moje niebo.

"Jakiem prawem on na moje niebo wlata?"
krzyczał Pawlak ,gdy agro- Gawron rozpylał nawozy nad polami ówczesnego, obok jego leżącymi połaciami PGR-u..

W moim obiektywie znalazł się również epizod z startującym samolotem zwiadowczym (dalekiego rozpoznania elektronicznego) E-3C .

Informacje zbierane przez radary AWACS mogą być przesyłane bezpośrednio z samolotu do innych użytkowników na lądzie, morzu lub w powietrzu. Statki powietrzne wczesnego ostrzegania prowadzą szeroki zakres misji, takich jak nadzór powietrzny, wsparcie w walce z terroryzmem , wsparcie operacji ewakuacji, reagowanie kryzysowe czy operacje demonstracji siły.

Samoloty Boeing E-3A AWACS krążą nad Europą z kilku powodów. Jednym z nich jest analizowanie bezpieczeństwa przestrzeni kosmicznej. Głównym powodem lotów samolotów wyposażonych w ogromny radar jest jednak pokazywanie obecności w ramach Inicjatywy Gotowości NATO.

Załoga- 4 osoby, załoga misji- 12-19 osób. W samolocie znajdowało się początkowo dziewięć, w późniejszych wersjach czternaście stanowisk dla operatorów-nawigatorów naprowadzania samolotów myśliwskich.

Wyposażenie: radiolokator Westinghouse APY-2 (dane techniczne: zasięg wykrywania celów nisko lecących- 400 km,

zasięg wykrywania celów lecących na średnich wysokościach- 520 km,

*liczba śledzonych celów- ok. 600),

*system do prowadzenia pasywnego rozpoznania radioelektronicznego Boeing/UTL AN/AYR-1,

*terminal systemu wymiany informacji taktycznej JTIDS typu TADIL-J (zwanego w NATO Link-16),

*radiostacje UKF z przystawkami utajniającymi Have Quick oraz inne -dane już niedostępne.

Znaczą swoją obecnością (nie)swój teren (nad Polską), jak przystojny Maniek Naszej Koleżanki teren wokół bloku..

❄️15763 /☠ 616

Copyright 1934 @ maska33