piwolub 2012-04-07
Co z tego, że mamy supernowoczesne lokomotywy typu Husarz, jak polskie tory przystosowane są jedynie do prędkości 170km/h. Dopiero myśli się o przystosowaniu CMK do prędkości 250km/h. Co, jak prezes mówił, stać się może faktem dopiero po 2019r. Największy problem to przejazdy bezkolizyjne.TGV pruje nawet 350km/h, bo tam wszystko bazuje na wiaduktach. Czynnik ludzki jest praktycznie wueliminowany. Daleko Nam do tego jeszcze :(((
